Kovinski vtisnjeni terminali in tokovni shunt sklopi za 12V/48V avtomobilske start-stop baterije
Oct 21, 2026
Pustite sporočilo
Pri 12- in 48-voltnih avtomobilskih baterijah za zagon in zaustavitev morajo priključni sklopi vzdržati ponavljajoče se impulze zagonskega toka, obremenitve sponk, vibracije motornega prostora in korozijo, povezano z elektrolitom, ne da bi se razvil nestabilni električni upor. Tokovni šantni sklopi dodajajo še eno omejitev: spoji bakra in manganina morajo prenašati tok, hkrati pa ohraniti kalibriran upor šantnega elementa in omejiti toplotno povzročen zamik meritev. Izbiro materiala, zaporedje oblikovanja, parametre spajanja in validacijske kriterije je zato treba določiti skupaj in ne obravnavati kot neodvisne proizvodne odločitve.

Zasnova terminala akumulatorja Start-Stop: Ponavljajoče se obremenitve in vibracije ISO 16750-3
Mehanske in električne obremenitve v baterijskih sistemih 12V/48V
Sistemi start-stop med delovanjem vozila večkrat ugasnejo in ponovno zaženejo motor. Priključek baterije in vmesnik objemke doživljata kombinacijo prehodnega toka, kontaktnega tlaka, termičnega kroženja in mehanskih vibracij. V 48-voltnih blagih hibridnih arhitekturah lahko večja električna moč poveča zahteve za vmesnike, ki prenašajo tok, čeprav je dejanski tok odvisen od napetosti sistema, profila obremenitve in zasnove močnostne elektronike.
Kvalifikacija terminala mora upoštevati naslednje primere obremenitve:
Impulzi zagonskega toka:Visok prehodni tok povzroči Joulovo segrevanje na ohišju terminala, vmesniku objemke in katerem koli zoženem prevodnem odseku. Spremembe upora, ki jih povzročajo strjevanje, površinski filmi ali izguba kontaktnega tlaka, lahko povečajo lokalno temperaturo.
Obremenitve objemk in kablov:Usmerjanje kabla, navor pri montaži in rokovanje pri servisiranju povzročajo upogibne momente na stebru terminala in njegovem dnu. Slabo podprt prehod med debelim drogom in tanjšim vtisnjenim delom lahko postane mesto začetka utrujenosti.
Vibracije vozila:Vibracije motorja in pospeševanje, ki ga povzroča cesta, lahko povzročijo ciklično obremenitev na končnih korenih, ranžirnih spojih, pritrdilnih luknjah in varjenih prehodih. Preskusni profil mora odražati mesto namestitve in specifično resnost vozila.
Izpostavljenost okolju:Elektrolitska meglica akumulatorja, kondenzacija, cestna sol in temperaturni cikli lahko poslabšajo premaze ali spodbujajo galvansko korozijo, kjer različne kovine pridejo v stik med seboj.
Terminal, ki uspešno opravi preskus statičnega vleka, lahko še vedno odpove pod ciklično obremenitvijo. Statično trdnost, vzdržljivost in električno stabilnost je treba oceniti ločeno.
Geometrija terminalov in lastnosti, občutljive na utrujenost
Geometrija terminala določa, kako mehanske obremenitve tečejo skozi komponento. Nenadne spremembe presekov, ostri notranji vogali, preluknjani robovi in nepodprte štrline lahko povečajo lokalno obremenitev. Pri zasnovi se je treba izogibati koncentriranju obremenitev kabla na vmesniku med kovanim ali hladno vlečenim drogom in vtisnjeno montažno ploščo.
| Konstrukcijska spremenljivka | Inženirski koncern | Priporočen nadzor |
| Prehod od posta do baze | Lokalna koncentracija napetosti pri upogibanju kabla | Uporabite nadzorovan prehodni radij in potrdite z analizo napetosti ali preskusom utrujenosti |
| Stanje vtisnjenega roba | Burne in robne mikrorazpoke lahko sprožijo utrujenostne razpoke | Na risbi določite smer brušenja, največjo višino roba in način odstranjevanja robov |
| Vmesnik sponke | Izguba kontaktnega tlaka poveča odpornost in segrevanje | Kontrolirajte geometrijo kontakta, površinsko obdelavo in določen zatezni moment |
| Položaj montažne luknje | Neusklajenost povzroči montažno napetost | Določite referenčne točke in položajne tolerance na podlagi sklopa sestava |
| Debelina terminala | Nezadosten odsek poveča odpornost in stres | Dimenzionirajte tokovno pot z uporabo upornosti, dviga temperature in zahtev glede mehanske obremenitve |
| Varjeni spoj | Nepopolna fuzija ali čezmerni vnos toplote oslabi pot obremenitve | Vzpostavite kvalificirano procesno okno in preglejte kritične spoje |
Električni upor in nadzor dviga temperature
Za prevodni segment s približno enakim prečnim prerezom je ocena upora prvega reda:
Ker se ogrevanje povečuje s kvadratom toka, lahko celo majhno povečanje upora sklepa postane pomembno med impulzom visokega toka. Za kvalifikacijo zabeležite začetni upor, trenutno valovno obliko, trajanje impulza, delovni cikel, temperaturo okolja in dvig temperature na določenih merilnih mestih. Preskusne meje bi morale izhajati iz električnih specifikacij akumulatorja in vozila, namesto da bi bile dodeljene kot univerzalne vrednosti.
Štirižična meritev po Kelvinu je boljša pri merjenju sponk z nizkim uporom in priključnih spojev, ker ločuje pot zaznavanja napetosti od vodnikov, po katerih teče tok. Upornost pritrditve in ponovljivost kontakta je treba še vedno nadzorovati.
Izbira materiala in natančno oblikovanje za težke akumulatorske sponke
Končni materiali iz bakra, medenine in svinčevih zlitin
Izbira materiala je odvisna od prevodnosti, obnašanja pri oblikovanju, mehanske obremenitve, izpostavljenosti koroziji in položaja terminala v arhitekturi baterije. Običajni drog za svinčeno-kislinsko baterijo in priključna plošča, vtisnjena iz bakrove zlitine, ne opravljata nujno iste funkcije, zato ju ne bi smeli obravnavati kot zamenljivi izvedbi.
| Material | Tipična inženirska vloga | Prednosti | Omejitve oblikovanja |
| Svinec ali svinčeve zlitine | Konvencionalni priključki za svinčene akumulatorje in terminalski vmesniki | Združljiv z uveljavljeno konstrukcijo svinčenih baterij; enostavno uliti ali oblikovani z uporabo ustreznih postopkov | Nižja prevodnost kot baker; mehanske lastnosti so odvisne od zlitine in obdelave; ravnanje s svincem zahteva ustrezen poklicni in okoljski nadzor |
| C1100 / C1020 baker | Visokoprevodne priključne plošče in tokovne poti | Visoka električna prevodnost in dobra učinkovitost električnega spoja, če je pravilno zasnovan | Relativno mehak v nekaterih temperamentih; moč in vzmetno obnašanje lahko zahtevata geometrijsko ojačitev |
| C2680 medenina | Objemke, priključna strojna oprema in izbrani žigosani prevodni deli | Dobra sposobnost oblikovanja in uporabna mehanska trdnost za številne oblike terminalov | Nižja prevodnost kot čisti baker; zlitina in temperatura morata ustrezati postopku oblikovanja |
| Druge bakrove zlitine | Lastnosti vzmeti, kontaktne komponente in mehansko obremenjeni prevodni deli | Trdnost je lahko višja od čistega bakra | Prevodnost se močno razlikuje glede na zlitino; potrebna je specifična kvalifikacija za material |
Na tehnični risbi je treba navesti stopnje materiala, temperature in veljavne standarde. Vrednosti prevodnosti je treba preveriti v primerjavi z izbranim razredom in temperamentom, namesto da bi jih sklepali iz družine generičnih materialov.
Hladno tiskanje in progresivno žigosanje za terminalno proizvodnjo
Zasnove terminalov s težkimi preseki pogosto zahtevajo več kot en postopek oblikovanja. Hladno tiskanje ali kovanje lahko proizvede debelo stebričko ali končno glavo, medtem ko lahko progresivno žigosanje proizvede tanke plošče, pritrdilne elemente in ponovljive profile v obsegu proizvodnje. Odvisno od geometrije se lahko steber in vtisnjena podlaga nato povežeta s kvalificiranim varjenjem ali postopkom mehanskega sestavljanja.
Proizvodno pot je treba izbrati glede na debelino profila, zahteve glede dimenzij, obseg proizvodnje in obnašanje materiala:
Hladno kovanje ali kovanje: Primerno za oblikovanje debelejših končnih elementov iz surovine. Zasnova matrice mora upoštevati tok materiala, polnilo, bliskavico, tveganje razpok in dimenzijsko variacijo.
Progresivno žigosanje: Primerno za ponavljajoče se postopke rezanja, prebadanja in oblikovanja tračnega materiala. Odmik matrice, vodenje traku, obraba luknjača in smer bruhov vplivajo na dimenzijsko stabilnost.
Sekundarna strojna obdelava: morda bo potrebna za kritične izvrtine, navoje ali kontaktne površine, ki jih ni mogoče ekonomično zadržati samo s preoblikovanjem.
Spajanje in končna obdelava: Varjenje, nanašanje galvanizacije in čiščenje je treba izvajati v zaporedju, da se preprečijo napake na spojih, poškodbe premaza ali ujeti onesnaževalci.
Za velikoserijsko proizvodnjo je treba procesno zmogljivost kritičnih dimenzij potrditi z merilnimi podatki. Nazivno odstopanje, kot je ±0,01 mm, je treba določiti le, če to upravičujejo funkcionalne zahteve, zmogljivost orodja in metoda pregleda; to ni univerzalna toleranca za vsako funkcijo žigosanega terminala.
Kontrole procesa za ponovljive dimenzije priključkov
| Procesna spremenljivka | Potencialni način okvare | Način preverjanja |
| Debelina traku in temperatura materiala | Variacija oblikovanja, vzmetenje ali razpoke | Certifikati o vhodnem materialu in preverjanje dimenzij |
| Odmik matrice in stanje udarca | Prekomerni robovi, trganje robov ali zamik dimenzij | Pregled prvega kosa in občasni pregledi stanja orodja |
| Zaporedje oblikovanja | Izkrivljanje ali motnje med funkcijami | Preizkusi orodij, pregled dimenzij in preverjanje prileganja montaži |
| Stanje matrice s hladno glavo | Nepopolno polnjenje, prekrivanje površin ali razpoke | Vizualni pregled in preverjanje dimenzij; destruktivni pregled, kjer je to upravičeno |
| Poravnava napeljave | Zamik spoja ali nedosledna geometrija zvara | Preverjanje vpenjal in pregled dimenzij spojev |
| Debelina prevleke in pokritost | Neustrezna zaščita pred korozijo ali degradacija stika | Merjenje debeline nanosa in pregled pokritosti |
Zahtevajte brezplačno oceno in ponudbo DFM

Baterijski tokovni šant OEM Design: spajanje bakra in manganina in stabilnost upora
Konstrukcija manganinskega šanta in načela merjenja
Akumulatorski tokovni šant je kalibriran element z nizkim uporom, ki se uporablja za sklepanje toka iz padca napetosti na znanem uporu. V sistemih za spremljanje avtomobilskih akumulatorjev lahko shunt podpira oceno stanja napolnjenosti, nadzor polnjenja in praznjenja, upravljanje energije in nadzor start-stop.
Manganin, odporna zlitina bakra, mangana in niklja, se običajno obravnava kot precizni šuntni elementi, ker je lahko njegov temperaturni koeficient upora razmeroma nizek v določenem temperaturnem območju. Dejanska zmogljivost je odvisna od sestave zlitine, toplotne obdelave, geometrije in delovne temperature. Bakreni končni deli zagotavljajo vmesnike z nizkim uporom za integracijo v tokovno pot baterije.
Ta primer ponazarja kompromis med merilnim signalom in izgubo moči. Vrednost upora mora biti izbrana tako, da ustreza razponu signala elektronike, ki zaznava tok, toplotnemu proračunu in dovoljenemu padcu napetosti.
Odpornost celotnega sklopa ni odvisna samo od elementa manganina. Spoji med bakrom in manganinom, geometrija tokovne poti, terminalski vmesniki in temperaturni gradienti lahko vplivajo na izmerjeni izhod. Stabilen šant zato zahteva nadzorovan uporovni element in ponovljive postopke spajanja.
Varjenje z elektronskim žarkom v primerjavi z laserskim varjenjem za spoje baker–manganin
Baker in manganin se razlikujeta po električnih in toplotnih lastnostih. Njihov proces spajanja se mora izogibati prekomernemu vnosu toplote, nestabilni fuzijski geometriji in metalurškim spremembam, ki premaknejo kalibriran upor. Upoštevati je mogoče varjenje z elektronskim žarkom in lasersko varjenje, vendar je primernost odvisna od zasnove spoja, debeline materiala, stopnje proizvodnje in razpoložljivega nadzora procesa.
| Faktor ocenjevanja | Varjenje z elektronskim žarkom (EBW) | Lasersko varjenje |
| Dostava energije | Koncentrirani elektronski žarek, ki običajno zahteva vakuumsko komoro | Fokusirana laserska energija; veliko industrijskih sistemov deluje brez vakuuma |
| Vnos toplote | Visoka energijska gostota lahko povzroči ozko fuzijsko območje, če so parametri in geometrija primerni | Lokalizirana dobava energije podpira nadzorovan vnos toplote, odvisno od značilnosti žarka in namestitve spojev |
| Integracija proizvodnje | Vakuumsko polnjenje in čas cikla komore lahko omejita pretok | Lahko se integrira z avtomatiziranimi napeljavami in inline proizvodnimi celicami |
| Geometrija sklepov | Primerno za kvalificirane natančne spoje z ustreznim dostopom in pritrditvijo | Primerno za dostopne zadnjice, naročje ali druge kvalificirane konfiguracije sklepov |
| Procesna tveganja | Spremembe vakuumskega cikla, občutljivost za prileganje in napake pri zlitju | Odbojnost, variacija vrzeli, poroznost, pomanjkanje fuzije in pretirana penetracija |
| Tveganje kalibracije šanta | Toplotna izpostavljenost lahko spremeni upornostni element ali območje sklepa | Lokalno ogrevanje lahko zmanjša celotno toplotno izpostavljenost, vendar je premik upora še vedno zahteva meritev |
| Validacija | Pregled zvara, električne meritve in spremljanje procesa | Pregled zvara, električne meritve in spremljanje procesa |
Nobeden od postopkov ne zagotavlja ničelnega toplotnega popačenja ali nespremenjene upornosti šanta. Izbira mora temeljiti na reprezentativnih poskusih, destruktivni oceni spoja in meritvah odpornosti pred in po varjenju.
Odporno trdo spajkanje s srebrom je še ena možna pot spajanja v izbranih električnih sklopih, vendar se ne sme domnevati, da je primerna za vsak šant baker–manganin. Upornost dodajne kovine, geometrijo spoja, temperaturo trdega spajkanja in posledični toplotni cikel je treba ovrednotiti glede na zahteve glede odpornosti in stabilnosti šanta.

Okno varjenja in preprečevanje napak na spojih
Robustna varilna specifikacija določa bistvene spremenljivke, sprejemljive razpone in inšpekcijska merila. Za lasersko varjenje ti običajno vključujejo moč laserja, hitrost potovanja, položaj žarišča, pot žarka, pogoje zaščite, kjer je to potrebno, tlak v vpenjalu in režo komponent. Pri varjenju z elektronskim žarkom zahtevajo enakovreden nadzor parametri žarka, žarišče, vakuumski pogoji in pozicioniranje obdelovanca.
| Nadzorni predmet | Mehanizem okvare | Priporočeno preverjanje |
| Sklepna vrzel in poravnava | Nepopolna fuzija ali nedosledna učinkovita površina sklepa | Validacija vpenjal in pregled dimenzij |
| Vnos toplote | Odmik upora, popačenje ali lokalna metalurška sprememba | Meritve upora pred in po spajanju; spremljanje temperature ali procesa, kot je primerno |
| Globina fuzije | Nezadostna nosilna površina ali prevelika penetracija | Metalografski prerezi na reprezentativnih vzorcih |
| Poroznost in vključki | Zmanjšana učinkovita prevodna površina in lokalno ogrevanje | Določena merila vizualnega, metalografskega ali drugega kvalificiranega pregleda |
| Odpor sklepov | Dodaten padec napetosti in toplotna izguba | Štirižična meritev Kelvina z uporabo nadzorovane naprave |
| Mehanska celovitost | Pokanje spoja pod vibracijami ali obremenitvijo kabla | Definirano mehansko testiranje, ki mu sledi ponovna električna meritev |
| Ponovljivost proizvodnje | Nezaznan premik postopka med serijami | Sledljivost parametrov, zapisi inšpekcijskih pregledov in reakcijski načrti |
Kalibracija šanta mora uporabljati določeno merilno metodo, tokovno območje in referenčno temperaturo. Pri komponentah z nizkim uporom lahko upornost kabla in kontaktna upornost vpenjala presežeta upor, ki se meri, če preskusna nastavitev ni ustrezno zasnovana.
Načrt nadzora proizvodnje mora razlikovati med tremi meritvami:
1. Odpornost elementa: potrjuje, da upornost zlitine in njena geometrija ustrezata navedeni nazivni vrednosti in toleranci.
2. Odpornost na montažo: oceni celotno tokovno pot, vključno z obema spojema baker-manganin.
3. Obnašanje, odvisno od temperature: Določa, ali nihanje upora ostaja znotraj določenih meja izdelka v zahtevanem območju delovanja.
Če to zahteva arhitektura zaznavanja, preizkusite izhod z uporabo predvidene merilne polarnosti in priključnih točk. Sprememba upora po varjenju ali mehanski obremenitvi lahko kaže na nestabilnost spoja, toplotno spremembo ali težavo z merilnim vpenjalom. Glavni vzrok je treba ugotoviti, preden se ponovno umerjanje uporabi kot korektivni ukrep.
Zaščita pred korozijo in avtomobilska validacija: ISO 16750-3 in električna stabilnost
Elektrolitska megla, vlaga in vmesniki različnih kovin
Baterijski terminali delujejo v kemično in mehansko zahtevnem okolju. Uporaba svinčenih akumulatorjev lahko bližnje kovinske komponente izpostavi kontaminaciji s kislim aerosolom ali elektrolitom, medtem ko lahko kondenzacija in sol za posipanje povzroči dodatne mehanizme korozije. Prevleka, ki se dobro obnese v komori z nevtralnim solnim razpršilom, ne zagotavlja samodejno enakovredne odpornosti na elektrolit baterije.
Zaščita pred korozijo mora upoštevati osnovni material, sistem prevleke, kontaktni vmesnik in postopek čiščenja. Premazi morajo zaščititi izpostavljene površine, ne da bi ogrozili predvidena električna kontaktna območja ali ustvarili čezmerno odpornost na vijačnih ali vpetih spojih.
| Površinska obdelava | Tipičen namen | Inženirski vidiki |
| Pocinkana prevleka | Prevodna površinska zaščita izbranih komponent iz bakrove zlitine | Določite merila glede debeline, adhezije, poroznosti in kontaktnih zahtev; preverite primernost za dejanski vmesnik za parjenje |
| Niklanje | Pregradna plast in površinska zaščita v izbranih izvedbah | Upoštevajte kontaktno odpornost, obremenitev prevleke in združljivost s spojnim materialom |
| Posrebrenje | Kontaktna površina z nizkim uporom za ustrezne električne vmesnike | Ocenite zatemnitev, obrabo, parne materiale in izpostavljenost okolju |
| Premaz na osnovi cinka | Zaščita pred korozijo za izbrano jekleno okovje | Preverite združljivost substrata in zahteve glede električnega kontakta; ni univerzalna zamenjava za zaključke bakrenih sponk |
| Organski zaščitni premaz | Varstvo okolja na območjih brez stika | Zakrijte prevodne vmesnike in preverite oprijem premaza, pokritost in kemično združljivost |
Debelino prevleke je treba določiti glede na materialni sistem, delovno okolje in veljavne specifikacije. Ni ene same debeline prevleke, ki bi ustrezala vsakemu priključku avtomobilskega akumulatorja. Meritve je treba izvajati na določenih mestih, zlasti tam, kjer geometrija ustvarja vdolbine, robove ali druga področja, ki so nagnjena k spremembam premaza.
Testiranje vibracij ISO 16750-3 in vzdržljivost spoja
ISO 16750-3 obravnava mehanske obremenitve za električno in elektronsko opremo v cestnih vozilih. Veljavna preskusna metoda in resnost sta odvisni od mesta namestitve komponente in ustreznega vozila ali specifikacije stranke. Splošni profil vibracij ne bi smel nadomestiti zahtevanega profila montažnega razreda.
Za terminale in priključne sklope mora preskusni načrt zajemati več kot le vidne razpoke. Pomembni načini odpovedi vključujejo utrujenost korenine terminala, pokanje zvara, zrahljanje navojnih povezav, korozijo zaradi strganja, poškodbo prevodnika in zamik upora po preskusu.
Praktično zaporedje validacije lahko vključuje:
Začetni dimenzijski pregled in štirižična meritev upora.
Uporaba določenega profila mehanskih vibracij za mesto namestitve.
Pregled za razpoke, deformacije, zrahljanje in poškodbe premaza.
Ponovite meritve električnega upora z istim vpenjalom in definiranimi merilnimi točkami.
Testiranje mehanskega zadrževanja, kjer to zahteva specifikacija izdelka.
Končni vizualni pregled in dokumentacija kakršne koli spremembe odpornosti ali strukturne poškodbe.
Merila sprejemljivosti morajo vsebovati dovoljeno spremembo odpornosti, zahteve glede mehanske celovitosti in kakršen koli dovoljen premik dimenzij. ISO 16750-3 je treba navesti za veljavni mehanski preskus, ne pa kot dokaz, da je izdelek samodejno prestal vsako električno ali okoljsko kvalifikacijo.
Validacija korozije in prevleke: ISO 9227 in testi za posamezne aplikacije
ISO 9227 določa preskusne metode solnega razpršila, vključno z nevtralnim slanim razpršilom. Zagotavlja nadzorovano laboratorijsko metodo izpostavljenosti za ocenjevanje korozijskega obnašanja kovinskih materialov in prevlečenih vzorcev. Ne vzpostavlja univerzalne korelacije med danim številom preskusnih ur in leti uporabe vozila.
Priključki akumulatorja bodo morda zahtevali dodatne metode izpostavljenosti, ker nevtralni slani sprej ne reproducira vseh kemičnih mehanizmov, povezanih z elektrolitsko meglo. Kvalifikacijski načrt bi zato moral odražati dejansko delovno okolje.
| Element za preverjanje veljavnosti | Namen | Osnova za sprejem |
| Merjenje debeline nanosa | Potrjuje nanos določenega premaza | Risba ali specifikacija stranke |
| Adhezija premaza | Zazna ločitev ali slabo lepljenje | Veljavna preskusna metoda in navedena ocena sprejemljivosti |
| ISO 9227 izpostavljenost slanemu prhu | Ocenjuje korozijsko obnašanje pri določeni metodi solnega razpršila | Trajanje izpostavljenosti, merila za korozijo in konfiguracijo preskusa določi stranka |
| Test združljivosti elektrolitov | Ocenjuje prevleko in podlago pri ustrezni izpostavljenosti kemikalijam baterije | Določena raztopina, temperatura, trajanje in kriteriji pregleda po preskusu |
| Merjenje kontaktnega upora | Zazna degradacijo na prevodnih vmesnikih | Največji upor in dovoljeno premikanje, določeno za sestav |
| Vibracijam, ki jim sledi električno testiranje | Zazna povezano mehansko in električno degradacijo | Testni profil ISO 16750-3 in merila električne sprejemljivosti, specifična za izdelek |

Integrirana kvalifikacija: povezovanje procesnih kontrol z zahtevami IATF 16949
Za programe oskrbe z avtomobilsko industrijo mora validacija postopkov povezati tehnične zahteve z nadzorom proizvodnje in objektivnimi dokazi. Če ima zadevno proizvodno mesto certifikat IATF 16949, lahko sistem kakovosti podpira to delo z analizo tveganja procesa, načrti nadzora, analizo merilnega sistema, sledljivostjo in postopki korektivnih ukrepov. Status certifikata je treba preveriti za dejansko dobavno mesto; ne bi smeli sklepati iz splošnih proizvodnih zmogljivosti skupine.
Kvalifikacijski paket, specifičen za projekt, lahko vključuje:
Pregled risb in specifikacij materiala, vključno z zlitino, temperaturo, prevleko in tolerancami odpornosti.
Analiza tveganja načrtovanja in procesa za utrujenost priključkov, napake zvara, korozijo in zamik meritev.
Poročila o inšpekcijskih pregledih dimenzij za lastnosti, ki so kritične do kakovosti.
Parametri postopka varjenja in metalografski rezultati, kjer je primerno.
Zapisi o preskusu električne upornosti in dviga temperature.
Poročila o preskusih okolja in vibracij glede na dogovorjene specifikacije.
Načrt kontrole proizvodnje, sledljivost serije in validacija merilnega sistema.
PPAP dokumentacija na ravni, ki jo zahteva stranka.
3. stopnja PPAP se običajno zahteva v programih avtomobilske proizvodnje, vendar ni obvezna za vsak projekt. O ravni oddaje, specifični za stranko, zahtevah glede odobritve delov in pravilih za obveščanje o spremembah se je treba dogovoriti pred izdajo proizvodnje.
Zahtevajte brezplačno oceno in ponudbo DFM
Proizvodne zmogljivosti Apolla za avtomobilske akumulatorske terminale in tokovne priključke
Od žigosane komponente do validiranega priključnega sklopa
Apollo Electronic Components (Xiamen) Co., Ltd podpira proizvodnjo preciznih kovinskih komponent za električne in nove energetske aplikacije. Za akumulatorske sponke start-stop in sklope tokovnih šantov je treba obseg proizvodnje uskladiti z odobreno risbo, specifikacijo materiala, obsegom proizvodnje in načrtom validacije.
Inženirski pregled mora ugotoviti, ali del zahteva progresivno žigosanje, hladno obdelavo, sekundarno strojno obdelavo, lasersko varjenje, varjenje z elektronskim žarkom, galvanizacijo ali kombinacijo teh postopkov. Vsak terminal ali shunt ne zahteva vseh navedenih procesov.
| Faza izdelave | Dobavljivo inženirstvo | Osredotočenost na kakovost |
| Risanje in pregled DFM | Pregled geometrije, materiala in toleranc | Možnost oblikovanja, prehodi, občutljivi na utrujenost, in prileganje pri montaži |
| Pridobivanje materiala | Določena zlitina, temperatura in debelina | Sledljivost materiala in vhodna kontrola |
| Natančno žigosanje | Ponavljajoče se priključne plošče in značilnosti šanta | Višina rezila, položaj luknje, ravnost in dimenzijska zmogljivost |
| Hladno nanašanje ali sekundarno oblikovanje | Stebri z debelim prerezom in oblikovane končne značilnosti, kjer je to primerno | Celovitost površine, dimenzije in preprečevanje razpok |
| Varjenje in montaža | Spoji bakra in manganina ali končni podsklopi, kjer je navedeno | Celovitost sklepa, poravnava in stabilnost odpornosti |
| Površinska obdelava | Določen zaščitni ali prevodni premaz | Debelina, prekrivnost, oprijem in zaščita kontaktnih površin |
| Končni pregled | Mersko in električno preverjanje | Odpornost, videz, prileganje montaže in sledljivost serije |
Pred ponudbo so potrebni inženirski podatki OEM
Tehnično smiselna ponudba zahteva dovolj informacij za oceno izvedljivosti postopka in stroškov validacije. Za akumulatorsko sponko start-stop ali tokovni šant mora začetni paket podatkov vsebovati:
2D inženirska risba in, kjer je na voljo, 3D CAD model.
Vrsta materiala, temperatura, debelina in morebitne zahteve glede snovi, ki so omejene.
Nazivni tok, valovna oblika temenskega toka, delovni cikel in najvišji dovoljeni dvig temperature.
Za šante, ciljni upor, toleranco, zahteve glede temperaturnega koeficienta in merilne priključne točke.
Zahtevana vrsta prevleke, debelina, maska kontaktnega območja in pogoji izpostavljenosti koroziji.
Položaj vgradnje in ustrezen profil vibracij v skladu z ISO 16750-3 ali ustrezno specifikacijo stranke.
Letna količina, količina prototipa, razpored lansiranja in zahtevana raven predložitve PPAP.
Če so specifikacije nepopolne, mora pregled DFM opredeliti odprte tehnične odločitve namesto dodeljevanja nepodprtih vrednosti zmogljivosti. Zamenjave materiala, spremembe postopka varjenja in spremembe prevleke je treba oceniti glede na njihov vpliv na odpornost, utrujenost, korozijo in odobritev izdelka.
Pogosta vprašanja: žigosanje sponk akumulatorja OEM in sklopi tokovnih povezav
Kateri podatki so potrebni za ponudboOEM start-stop baterijski terminal?
Navedite 2D risbo, 3D model, če je na voljo, razred materiala, debelino, specifikacijo premaza, letno količino in kritične tolerance. Vključite zahteve glede toka in mehanske obremenitve, kadar te vplivajo na velikost prevodnika ali geometrijo sponk.
Kako lahko tokovni šant baterije baker-manganin ohrani natančnost upora po varjenju?
Določite ciljni upor in toleranco, kvalificirajte varilno okno in izmerite upor pred in po spajanju s štirižično metodo. Potrdite toplotni odmik in mehansko vzdržljivost glede na določene omejitve aplikacije.
Ali so lahko terminalski sklopi avtomobilskih baterij kvalificirani za ISO 16750-3 in PPAP Level 3?
Da, ko te zahteve veljajo za program in je obseg testiranja dogovorjen s stranko. ISO 16750-3 zagotavlja ustrezne preskusne metode mehanske obremenitve; PPAP Level 3 opredeljuje paket predložitve, ki ga zahteva stranka, namesto univerzalnega certificiranja izdelka.
kontaktirajte nas
Pošlji povpraševanje










