Kakšne so značilnosti dodatnega jarma tuljave releja EV?

Zmogljivost notranjih kovinskih delov releja kot osrednje komponente krmiljenja vezja neposredno vpliva na stabilnost opreme. EV Relay Coil Yoke z optimizacijo materiala in izboljšanjem postopka zagotavlja zanesljivejšo podporo magnetnega vezja za rele, zaradi česar je primeren za industrijske scenarije, ki zahtevajo visoko-natančen nadzor.

Komplet za pritrditev jarma za releje EV uporablja čisto železo T2 kot osnovni material z vsebnostjo železa, ki presega 99,5 %. Njegova magnetna prepustnost je 3-5-krat višja od običajnega ogljikovega jekla, kar učinkovito zmanjšuje magnetni upor in izboljšuje učinkovitost elektromagnetne pretvorbe. Po kislinskem dekapiranju je površinska hrapavost nadzorovana pod Ra0,8 μm, kar zmanjša vpliv oksidne plasti na magnetno vezje. Obdelava uporablja tehnologijo žigosanja, s čimer se doseže nadzor natančnosti na ravni 0,01 mm prek prilagojenih kalupov, s čimer se zagotovi, da je montažna reža med deli in tuljavo releja manjša od 0,05 mm, s čimer se izognemo vibracijam in hrupu, ki ga povzročata popuščanje.

Proizvodni proces in nadzor kakovosti

Od surovin do končnega jarma za elektromagnetni rele EV je potrebnih 12 postopkov: najprej so plošče iz čistega železa T2 podvržene pred-obdelavi z luknjanjem; nato se površinske nečistoče odstranijo z luženjem; in končno se izvede več korakov žigosanja in oblikovanja, da se oblikuje končna struktura. Proizvodni cikel je nadzorovan v 8-15 dneh, pri čemer je 4-7 dni potrebnih za odpravljanje napak v kalupu v fazi izdelave prototipa. Vsaka serija izdelkov mora opraviti tri preizkuse: preskus magnetne prepustnosti (doseči mora 5000 μH/m ali več), preskus tolerance dimenzij (znotraj ±0,02 mm) in test slanega pršila (brez rje po 48 urah), da se zagotovi skladnost s splošnimi standardi za strojno opremo.

Strukturno načrtovanje in scenariji uporabe

Kot ključna magnetno prevodna komponenta magnetnega vezja releja oblika kovinskih delov jarma relejev EV neposredno vpliva na porazdelitev magnetnega polja. Model SRET-131 sprejme strukturo tipa E-, ki optimizira razmerje med površino prečnega prereza osrednjega stebra in stranskih stebrov (običajno 1:1,2), da se ustvari bolj enakomerna porazdelitev magnetnega polja v zračni reži. Ta zasnova je še posebej primerna za enosmerne releje, ki lahko prenesejo toplotno raztezanje pod neprekinjenim tokom 10 A, pri čemer se izognejo slabemu stiku zaradi deformacije materiala. V krmilnih omaricah za industrijsko avtomatizacijo, napravah za zaščito pred napajanjem in drugih aplikacijah lahko ta dodatna oprema zanesljivo podpira releje za dokončanje milijonov mehanskih dejanj.

V primerjavi z EV Relay Yoke Plate material iz čistega železa T2 zmanjša izgubo zaradi histereze za 40 % in zmanjša dvig temperature za 3 stopinje v okolju 50 Hz AC. Rezultat postopka žigosanja je bolj enakomerna porazdelitev notranjih napetosti in po 100.000 ciklih utrujenosti deformacija dodatkov ne presega 0,1 mm. Kartonska embalaža ima večplastno zaščitno zasnovo, s peno EPE, ki ločuje vsako plast dodatkov, in lahko prenese preskus padca z višine 1 metra, kar je primerno za logistično in transportno okolje v celinski Kitajski.

Na podlagi zrelih izkušenj pri raziskavah in razvoju ter proizvodnji jarmov smo lansiraliJarem tuljave releja EV. Ta izdelek je posebej optimiziran za nove energetske scenarije z obsežnimi nadgradnjami magnetne prepustnosti, strukturne trdnosti in visoko-temperaturne stabilnosti. Lahko se prilagodi potrebam različnih novih energetskih relejev, kar zagotavlja stabilno in zanesljivo dolgoročno-delovanje.

Pozdravljamo stranke, da se kadar koli pozanimajo o podrobnostih in prilagodijo nakup kompleta za pritrditev jarma za rele EV. Zagotovili vam bomo visoko{1}}kakovostne izdelke in profesionalne storitve.